Poslovi na sanaciji obale u ulici Šetalište Krlenac, traju već dva mjeseca. Za to vrijeme vršili su se radovi na ispitivanju kakvoće tla gdje, bi se ugradili noseći piloti.
Poslovi koje treba obaviti prilično su kompleksni. Trebaju se obaviti geodetski radovi, inženjerskogeološka istraživanja, geofizička istraživanja, geotehnička istraživanja, laboratorijska ispitivanja te sačiniti geotehnički elaborat i idejno rješenje. Na taj se je način trebala dobiti struktura tla, što je neophodno za projektno rješenje i odluku, da li će se ugrađivati piloti ili potporni zid. No vijesti baš i nisu najbolje. Na čitavom potezu gdje je vršeno bušenje, osam metara ispod razine vode, nalazi se isključivo trusno tlo od pijeska i zemlje, gdje je nemoguće postaviti pilote. Pošto Geokom ne može bušiti dublje, u posao su se uključili radnici IGH, koji su počeli vršiti mjerenja specijalnom elektro metodom, kako bi pronašli čvrste kamene točke gdje bi se ugradili piloti. U svom tom pehu ima i svijetla točka. Kompletnu sanaciju financijski će pokriti Hrvatske vode u sklopu projekta Retencija Ogulin.
Za to vrijeme, radnici Rudara-Tounj, sanirali su dio prometnice Šetalište Krlenac, gdje je cesta zbog slijeganja terena, bila u najlošijem stanju. Radi se ovdje naravno o privremenom rješenju, jer jedini način da se zaustavi slijeganje i klizište je učvršćivanje terena ugradnjom potpornog zida ili betonskih pilota. I tako se iz naizgled malenog zahvata, pokazalo da će sve biti daleko kompleksnije nego što se mislilo.
Cesta klizi prema Dobri.
U posao se uključio i IGH
Treba se spustiti do samog korita
Tounjci u akciji. Ki, ča mi .
Novi sloj je postavljen. Pitanje je do kada će trajati.
Photo by Našo-Skorašnik
26. 1. 2018.
Nebojša Magdić