
U ovu sunčano, kišno, toplo, hladno i vjetrovito ljeto, na radost ljubitelja automobilizma, imali smo dvije iznimno atraktivne utrke. Obije za prvenstvo Hrvatske.
Prva je bila, gradskim ulicama, utrka na kronomatar, a druga brdska utrka na stazi Klek. Pa evo za podsjetnik nekih detalja. Prisjećajući se prošlosti, prva brdska utrka u organizaciji AK Klek Ogulin, održana u lipnju 1998.godine, a pobjednik je bio naš Milan Brozinić, tada AK Klek, u VW Golfu GTI 1.8 16V, ispred Dražena Belohradskog (AK Automania Racing) u Prototipu PRC i Borisa Durlena (AK Zagreb) u Ford Escortu RS Cosworth. Paga je pobijedio i drugu godinu kasnije, a ove je godine, kao jedan od čelnih ljudi AK Vrbovsko Racing, bio direktor obnovljene utrke.
I dvije zanimljivosti - sudionik 1. Nagrade Ogulina 1998. i ovogodišnje, bio je Dubrovčanin Maro Franić, koji je prošli vikend pobijedio na Grobniku i trenutno je vodeći u kružnim stazama u kategoriji do 2000 cc.
I druga zanimljivost - Filip Magdić i Florian Šalec bili sudionicima ovogodišnje utrke, a njihovi očevi Ivica i Ivan, vozili su prvo brdsku utrku prije 25 godina.
Sada se malo vraćam na ovogodišnje Brdo na stazi Klek, duljine 4,278 metara.
Najbolji rezultat dvodnevne manifestacije, polučio je aktualni državni prvak, Zagrepčanin Dejan Dimitrijević, vozač AKK Fly with Kolman, koji je Seat Leonom PH Grupe 1, vozio 1:57,796 minuta, uz prosjek 130,7 km/sat. Gotovo za nepovjerovat.
Ali da još dodam, na dijelu staze, odmah nakon starta i prvog zavoja, DIMITRIJEVIĆ JE VOZIO 220 KM. I na autocesti je to respektabilna brzina a na uskoj stazi Klek, ne bi Dejanu poželio biti suvozač.
I konačno, finale „oktanskog ljeta“ u Ogulinu, biti će 26. i 27. ovog mjeseca. Vozi se 6. FORMULA DRIVER – Memorijal Ivica Kišasondi.
Kao trku na kronometar, tako i Formulu driver, organiziraju vrijedni članovi AK Klek.

7. 8. 2023.
Nebojša Magdić
Jebi ga. Ja nisam dospio vidjeti. Hoce li Woo to ponovit.
Ispasti ce da stvarno branis Grunfa.
Gledaj ti sa vrška kamenoloma. Nikad neznaš kad će koji preletit. Vidi se da ovaj Seat sa naslovne slike posta, prošal kroz temeljiti redizajn prednje maske. Jesul ovi difuzori prosli kakav zračni tunel ili kaj? Kulko je taj downforce?
Sada Formulu driver gledam sa tega mesta.
Mozes njemu reci svasta ali da je ovo sto mu serviraju e to nijako ne bi proslo. Suvise se dobro poznamo u ovom gradu da bi znali tko je tko.
p.s.
jedino mi je malo cudan podatak da je Dimitrijevic vozio 220 na sat. Pa nije vozio formulu. Ne znam ali malo ni je nejasno.
Woo.
Ajde malo u onu stvar. Kakve veze gradonacelnik i njegovo studiranje ima s temom posta.
Pun mi je kufer tog podjebavanja.