KUĆE KLIZE KA DOBRI.

1. 
   

    Po ogradi se najbolje vidi koliko je cesta propala

1. Svojevremeno sam, pišući o klizištu u ulici Šetalište Krlenac, napisao:

3. "Duboko sam uvjeren u dobre i poštene namjere ljudi koji trenutno vode grad, vidim i trud koji ulažu kako bi nam svima skupa bilo bolje, ali tajming gospodo, tajming vam je očajan. A prioriteti su složeni po valjda samo vama znanim kriterijima".

4.  

    "Kapa dolje. Lijepo ste po receptu Potemkina riješili par fasada, zasadili park i cvijeće, uredili Kuću bajke, organizirali niz izložaba, izdali vrijedne knjige, organizirali niz kulturnih događanja, ali, od toga se ne živi. Stoga mijenjajte nešto u sebi, mijenjajte sebe, riješite hrpe dubioza i angažirajte one koji nisu podobni, već sposobni, angažirajte ono što vrijedi u ovom gradu i što je odlučilo ovdje ostati, jer brod tone sve dublje a bojim se da ga kapetan prvi napusti. Ili je odlazak kapetana s ekipom možda najbolje rješenje".

5. Zašto se u ovm postu vraćam već prožvakanim temama. Iz prostog razloga, što gradska vlast umjesto da riješi vitalan problem klizišta u ulici Šetalište Krlenac, iz samo njima znanih razloga, novac su utukli u asfaltiranje puteljka na kraju grada, od kapelice Sv. Ivana na jazeru Bukovnik, do Vrajžjeg prelaza.  Puteljak je to koji najviše koriste mještani sela Vučići da bi došli do svojih njiva, a kao šetnicu redovito ga koristi Mića Tatalović te Neven Polić sa suprugom i psom. I još poneki dokoni šetač. Ne kažem da to nije bilo potrebno ali gospodo, dok u nekim kućama na klizištu pucaju potporni zidovi i pločice u kupaonicama, i ljudi strahuju da im ono malo sirotinje jednoga dana ne završi u Dobri, nije vrijeme za uređivanje šetnica. Neki onako poluozbiljno kažu da je taj dio asfaltiran jer se tamo nalazi vikendica čelnika SDP-a Ivana Vukovića, pa se na taj način nastojalo malo mu se dodvoriti, kako bi bilo benevolentan prema vlasti. No koliko  ja poznam  Vukovića, možete mu sagraditi i obilaznicu, i tunel, i vijadukt, on vam neće dati mira i opet će vam plasirati redovitu dozu "špota".  A klizište se sanira na najmanju ruku, smiješen način. Kad cesta propadne, jednostavno se taj dio navuče novi sloj asfalta, kad to propadne navuče se novi sloj i tako iz godine u godinu.  Da bi riješili problem, postavljen je znak zabrane  prolaska kamiona i ograničena je brzina na 30 km. na sat. I mirna Bosna. Do sada nitko nije kažnjen što je tu prekoračio brzinu a kamioni su posebna priča. Kada bi vozači poštovali znak zabrane prolaza, stanarima na tom dijelu ne bi se kamionom odvozilo smeće, zimi Gavanovi kamioni ne bi čistili snijeg, niti bi se kamionima mogla dovoziti drva ili neki drugi teret. I stoga taj znak nitko ne poštuje. Na njega se samo možemo, oprostite na izrazu,  pokenjat. Momo Jakšić dok je bio predsjednik MO  inicirao je riješenje tog problema, ali "uzlud vam trud svirači".  Nisam stručnjak i ne nudim rješenje. Samo mislim da bi ugradnjom 10-ak potpornih betonskih stupova, ( koliki bi oni i kakvi trebali biti izračunali bi stručnjaci ), problem bio riješen. I da bi sve to daleko manje koštalo od asfaltiranja raznih puteljaka na kraju grada i raznih betonskih podupora po okolnim selima. A za taj bi posao trebalo sjesti i sastaviti prioritete. A ne igrati se s našim novcima.
7. 
   

Križanje na Boštu. Prošireno kao da je u središtu Zagreba.

Je li se baš to moralo uređivati a kad već je, je li se moglo

tu malo prištedjeti i u Šetalištu Krlenac, na dijelu gdje

cesta klizi, izgraditi 10 betonskih stupova i zaustaviti

klizište. 

 Ne radi se o nikakvom veliko zahvatu. Evo kako izgledaju ti

potporni stupovi, koj su na ovom dijelu učvrstili cestu.I

funkcionira izvrsno.

2. Asfaltirani puteljak prema Vrajžem prelazu. Lijepa šetnica
3. 
   
4. no jel baš to imalo prioritet ?
   
5. 
   
6. 

Ovdje kamioni ne mogu dalje. Istovari trupce pa nek ih

ljudi sami vuku u svoja dvorišta.

2. 
   
3. Ni ovuda se ne može kamionom tako da je ovaj dio
4. 
   
5. prometnice u dužini od oko 400 metara, zapravo
6. 
   
7. prometno izoliran. Možda Grad organizira
8. 
   
9. helikopterski prijevoz. A za  to vrijeme kamioni, i to oni
10. 
    
11. teški, natovareni trupcima i još s prikolicom, teški brat
12. 
    
13. bratu barem 30 tona, uredno uništavaju i onako već
14. 
    
15. uništenu prometnicu i pospješuju klizište.

1.  
2. Jedini put u selo Vučiće je kroz Škare. Kamion s
4. prikolicom drva, teško da tuda može manipulirati.
5. 
   
6. Photo by Nešo-Skorašnik
7. 4. 6. 2016.
8. Nebojša Magdić